Scarichi Harley Davidson V Rod

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This was a model that truly changed the face of the motorcycle industry and it continued to do so throughout its production run. Until then, they have plenty of examples of this stunning bike to enjoy. Verzögertes Einlenken durch die extreme Lenkgeometrie. Akzeptable Schräglagenfreiheit, die durch Rasten und Auspuff begrenzt ist.

Am engen Wendepunkt muss die Harley mit Körpereinsatz und hoher Lenkkraft auf die gewünschte Linie gezwungen werden. Keinerlei störende Lastwechselreaktionen.

Geringes, gut kontrollierbares Aufstellmoment beim Bremsen. Motorradfahren: ein Fest für alle Sinne.

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Und das wird von der V-Rod trefflich inzseniert. Neue Ästhetik im Stand, gewaltige Dynamik während der Fahrt.

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Die jüngste Kreation aus Milwaukee schlägt sich mit 511 Punkten zumindest in Cruiser-Kreisen vor allem dank ihres tollen Motors sehr beachtlich. Traditionell hingegen die Harley-Preisgestaltung. The Street Rod came equipped solely with mid-mounted controls.

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Its Revolution engine featured a longer-stroke crankshaft and increased bore, high compression forged pistons, larger valves, larger throttle bodies, dyno tuned velocity stacks, and high lift cams.

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Below this it's sedate, but torquey as you'd expect from such a big twin. The Street Rod works brilliantly on fast, sweeping roads.

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Yes the object was indeed closer than it seemed.