Doppio Scarico Giulietta 1 4 170cv

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La MiTo in Dynamic ha una mappatura dell'acceleratore più aggressiva, con la Giulietta invece bisogna insistere di più col pedale, ma trovo che questo sia un vantaggio piuttosto che uno svantaggio. L'assetto sportivo è rigido, ma comunque confortevole. Quando inizi a tirare è piuttosto rapido e quando vai tranquillo molto dolce, tanto da non accorgersi nemmeno dei cambi marcia.

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Soprattutto alle rotonde è fastidioso perché ti spegne l'auto mentre sei solo fermo quei 2 secondi per attendere il tuo turno di immetterti. Lo so che è possibile controllare l'intervento agendo sul freno basta premerlo poco, ma non sempre uno si ricorda o è possibile farlo Forse basterebbe dare un ritardo di attivazione leggermente più lungo o, ancora meglio, lasciarlo configurare al guidatore.

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